Le camion-citerne se compose généralement d’un corps de réservoir, d’un cadre, d’un essieu, d’une suspension pneumatique, d’un système de tuyauterie, d’un système électrique, d’un dispositif de soutien, d’un système de freinage auxiliaire (ABS), d’accessoires de sécurité et d’autres pièces. Le wagon-citerne de carburant doit également être équipé d’un châssis spécial pour les marchandises dangereuses et de tous les accessoires de sécurité tels que les garde-corps latéraux, les garde-corps arrière, les garde-corps mobiles de débardeur, les boîtiers de débardeur, les boîtes de tuyauterie, les boîtes d’accessoires, les ailes, les boîtes d’extincteurs, etc. Matériau en alliage d’aluminium. Parmi eux, la plaque d’aluminium du wagon-citerne 5083 est très populaire auprès des clients. Ce qui suit présente principalement l’alliage 5083 utilisé dans l’industrie des wagons-citernes.
Plaque d’aluminium 5083
Le corps du réservoir du Tanker adopte une section presque circulaire et est composé d’un corps de réservoir, d’une tête, d’un déflecteur, d’un brise-vagues et d’autres composants. L’épaisseur du corps du réservoir est de 6 mm, la tête et le déflecteur sont de 7 mm et la plaque anti-ondes est de 6 mm.
La plaque d’aluminium 5083 doit être utilisée pour le wagon-citerne
La plaque d’aluminium 5083 pour pétrolier joue un rôle important dans le transport du pétrole raffiné
- Les économies de coûts sont évidentes : l’avantage d’un seul véhicule est considérablement amélioré. La plaque d’aluminium 5083 pour pétrolier a une augmentation de 7 tonnes par rapport à la citerne à structure en acier au carbone. Le pétrolier en alliage d’aluminium 5083 a le même taux de fret et la même distance de transport. Citerne à structure en acier.
- Le coût d’exploitation est effectivement réduit: à long terme, le coût d’entretien du corps du réservoir en alliage d’aluminium 5083 est réduit car il ne nécessite pas de peinture post-corrosion. D’autres (frais de pneus, frais de route et de pont, coûts de main-d’œuvre) n’ont pas beaucoup changé.
- Les performances de sécurité et de protection de l’environnement de l’équipement lui-même sont exceptionnelles: le camion-citerne en alliage d’aluminium a un centre de gravité bas en raison du poids léger du haut du corps et il n’est pas facile de se renverser, ce qui améliore la sécurité de conduite; le matériau en alliage d’aluminium a une bonne conductivité électrique et l’électricité statique n’est pas facile à accumuler, ce qui réduit le nombre de véhicules. la possibilité d’un accident d’explosion éclair;
- La feuille d’aluminium 5083 prolonge la durée de vie des camions-citernes: l’alliage d’aluminium a une bonne résistance à la corrosion et peut former une couche de revêtement d’oxyde d’aluminium dense sur sa surface pour empêcher l’érosion de l’atmosphère et de l’humidité. Après frottement, la surface régénérera automatiquement le film d’oxyde pour assurer la durée de vie du véhicule;
- L’alliage 5083 peut être recyclé: puisque l’alliage d’aluminium ne se corrode pas, il élimine la possibilité que le fond de l’huile contienne de l’eau et réagisse avec le réservoir pour contaminer l’huile; la performance de protection de l’environnement de l’alliage d’aluminium est bonne et l’alliage d’aluminium peut être recyclé. Lorsque les déchets d’alliage remplacent le métal vierge, le taux de recyclage peut atteindre 95%.
Plaque d’aluminium tanker
Les alliages d’aluminium courants pour la plaque d’aluminium Tanker comprennent l’alliage de magnésium-aluminium de la série 5000 et l’alliage d’aluminium et de silicium de magnésium de la série 6000.
Les alliages magnésium-aluminium de la série 5000 sont principalement utilisés comme matériaux de réservoir.
Alliages courants: 5082/5052/5754/5454/5182
Partie d’application: carrosserie de wagon-citerne en alliage d’aluminium, palissade, plaque d’onde, bouche de réservoir, etc. et coûts d’entretien.
Plaque d’aluminium tanker à vendre
Les alliages aluminium-magnésium-silicium de la série 6000 sont souvent utilisés pour d’autres accessoires et cadres, tels que les supports diagonals de cadre, les poutres longitudinales et les poutres transversales. Parmi eux, la plaque d’aluminium 6082 est utilisée dans la plaque de protection du wagon-citerne. La plaque d’aluminium 6082 est utilisée pour la plaque de protection du wagon-citerne. Il a une bonne ductilité, une résistance élevée et une bonne compatibilité avec l’essence et le diesel. Il peut éviter une pollution de haute qualité et ne peut pas faire d’anti-corrosion. Même si la carrosserie de la voiture est rayée, elle ne rouillera pas, la luminosité d’apparence reste relativement longue et elle est facile à nettoyer.
Usine de plaques d’aluminium 5083
La fabrication de plaques d’aluminium Tanker nécessite un flux de processus scientifique, une disposition raisonnable du processus et une forte capacité de traitement de l’équipement pour assurer la fabrication de produits de haute qualité. Henan Chalco aluminium se spécialise dans la production de plaques d’aluminium pour camions-citernes, avec une propreté de surface élevée, une bonne forme, pas de taches d’huile, des lignes vives et autres articles divers, un allongement élevé du produit, un équipement de production complet à grande échelle, un haut niveau technique, un savoir-faire exquis et une riche expérience de traitement. Et les produits sont tous des prix directs départ usine, qui sont très favorables par rapport aux autres marchands. Si vous souhaitez en savoir plus sur les produits et les devis préférentiels, vous pouvez cliquer pour consulter Email: info@chalcoaluminum.com, et des professionnels répondront à vos questions en détail!
