Sur la base de l’alliage 5083, Chalco a développé l’alliage 5383 en réduisant la teneur en impuretés Fe et Si, en augmentant les traces de Cu, Zn et en ajoutant une petite quantité d’alliage Zr. 5383 a une certaine formabilité et résistance à la corrosion, et sa résistance à l’alliage et ses performances de soudage sont meilleures que l’alliage 5083 respectivement. Il est principalement utilisé pour le conteneur, le corps de réservoir, la boîte de transport, etc.
Plaque d’aluminium 5383
La plaque d’aluminium 5383 produite par Chalco aluminium n’a pas de fissuration sur le bord, une surface lisse et une forme de plaque plate, ce qui jette les bases de l’élimination des contraintes résiduelles dans la plaque.
L’alliage et l’état de la plaque d’alliage d’aluminium pour le corps du réservoir est 5383 H111. Les spécifications de la plaque sont: épaisseur 5.0--30.00mm, largeur 1000-2500mm, et longueur 2000--11000mm.
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Tôle d’aluminium 5383 pour véhicules utilitaires |
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Température de l’alliage |
Épaisseur (mm) |
Force de tension (MPa) |
Élasticité (MPa) |
Allongement % A50mm |
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5383 H321 |
≤12 h 50 |
305 |
220 |
12 |
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>12 h 50 |
305 |
220 |
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Alliage |
Tôle d’aluminium 5383 pour véhicules utilitaires |
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Caractère |
H32,H34, H36,H38,H111, H112,H114,H116,H321 |
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Épaisseur (mm) |
5.00--30.00 |
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Largeur (mm) |
2000-2500 |
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Longueur (mm) |
2000-11000 |
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Usage |
Gondole de fret en alliage d’aluminium, plaque de navire, réservoir de stockage de GNL, réservoir d’essence, coque SIG, peau de carrosserie de voiture, matériau de bride, etc. |
